Nikola: el Tesla de los camiones es eléctrico y con 2.000 caballos
- El camión eléctrico con extensor de rango a gas de la startup Nikola Motor, presentado hace un mes y denominado Nikola One, ha recibido más de siete mil pedidos por valor de US$ 2.300 millones.
30 junio, 2016. Siguiendo el homenaje de la compañía de Elon Musk a Nikola Tesla, la nueva compañía de vehículos eléctricos escogió su nombre de pila, en vez de su apellido, para presentarse como Nikola Motor Company. ¿Y cuál es el gran reto de Nikola Motor Company? Comercializar el Tesla de los camiones.
El Nikola One está equipado con un paquete de baterías que aportan 320 KWh con las que espera poder viajar a lo largo de 2.000 Km gracias al empuje complementario de su turbina de gas natural como sistema de recarga al que también se suma el sistema de carga regenerativa en la frenada.
Nikola Motor ya ha cerrado más de 7.000 reservas con depósito. Lo cual no deja de ser sorprendente, si tenemos en cuenta que su presentación oficial, el momento en que se revelará en público y no en recreaciones informáticas, se producirá dentro de cinco meses, el día 2 de diciembre de 2016 en Salt Lake City.
El Nikola One pretende comercializarse bajo un modelo de leasing que costará entre US$ 4.000 y US$ 5.000 al mes por 7 años o US$ 375.000 al contado. Un precio ridículo si tenemos en cuenta el costo de un camión diésel y, sobre todo, el costo de sus recargas. Cada 72 meses, o 1,61 millones de kilómetros, el cliente podrá remplazar su Nikola One por uno nuevo.
“Nuestra tecnología está entre 10 a 15 años por delante de cualquier otro fabricante en relación a eficiencia de combustible y emisiones. Somos el único OEM en ofrecer un camión de emisiones casi nulas y aún superar a los camiones diesel funcionando. El contar con más de 7.000 reservas por un total de más de US$ 2.300 millones, faltando aún cinco meses hasta nuestra ceremonia de presentación, no tiene precedentes”, afirmó Trevor Milton, CEO de Nikola Motor.