Fisker el competidor de Tesla, ofrece un rango de 640 km y se carga en 9 minutos
Como podemos ver en las imágenes que el propio Henrik ha publicado en su cuenta de Twitter, el Fisker EMotion nos ofrece un aspecto muy agresivo y deportivo, donde se han tenido en cuenta todos los detalles al máximo. Lamentablemente del interior del mismo todavía no se han publicado fotos, tampoco del precio de este modelo, modelo que según el fabricante, alcanzará los 260 km/h, y es compatible con la conducción autónoma.
Teniendo en cuenta que la mayoría de opciones que ofrece este vehículo, no han sido desarrolladas por la compañía, el precio de este modelo es probable que sea bastante superior al Model X de Tesla, el modelo más caro de la compañía de Elon Musk.
Aunque aún se desconocen muchos de los datos del auto, sabemos que tanto el frontal como los laterales y la trasera contarán con elementos aerodinámicos de carbono. Asimismo, sus espejos retrovisores exteriores serán dos cámaras con vista panorámica y tendrá además visión de 360 grados.
En las imágenes se puede apreciar que incorpora unas puertas en forma de gaviota. El modelo eléctrico, el cual incorpora el grafeno en la estructura de las baterías, ha sido diseñado por Henrik Fisker, el hombre detrás de la marca Fisker original y diseñador de autos como el Aston Martin DB9 y el BMW Z8.
El tren de potencia eléctrico será desarrollado por Fisker Nanotech, la empresa hermana y división de las baterías de Fisker. La compañía afirma que la tecnología del grafeno aumentará la autonomía de las baterías, con recargas en menor tiempo y una mayor esperanza de vida de las mismas.
El nuevo modelo tendrá una producción muy limitada de unidades, construido en una estructura de fibra de carbono y aluminio, junto con las baterías alojadas en la parte baja del auto.
El precio de salida del Fisker EMotion, que estará disponible a través de la web de la marca y de concesionarios oficiales, será de US$ 129.900 e incluirá un pack con batería de larga duración. La reservas del vehículo podrán realizarse a partir del 30 de junio en la web de la compañía californiana
Comentarios
1 comentario
Los que escriben estos artículos no tienen mucha idea del tema por lo visto…
Que tenga esta posibilidad (y lo dudo), no quiere decir que esté comercialmente implementado. Para cargar a este ritmo haría falta 1MW de potencia por coche, que es lo mismo que necesita un pueblo entero…
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